Potrzeby ogromne, a fundusze ograniczone. Budowlańcy liczą, że uda się podtrzymać koniunkturę

Od kilkunastu lat fundusze unijne są motorem napędzającym rynek budowlany w Polsce. Jednak to źródło finansowania inwestycji będzie w kolejnych latach coraz skromniejsze. Dlatego do podtrzymania koniunktury w branży potrzebne będzie upowszechnienie innych formuł wspierających realizację przedsięwzięć.

Dobra koniunktura w sektorze inwestycji infrastrukturalnych jest napędzana w znakomitej większości przez pieniądze unijne. W kolejnej perspektywie finansowej w latach 2021-2027 tych pieniędzy będzie mniej, ale ciągle budżet unijny prawdopodobnie będzie dla nas hojny.
Z drugiej strony ostatnie cykle koniunkturalne w polskim budownictwie, napędzane przez środki unijne, były często okrutne dla branży. Jako państwo nie byliśmy przygotowani do tego, aby harmonijnie i bezpiecznie wykorzystać te fundusze z pożytkiem dla zrównoważonego rozwoju firm budowlanych.
Remedium na spadek inwestycji w samorządach powinien być rozwój rynku partnerstwa publiczno-prywatnego. Dotychczasowa wartość ukończonych projektów w tej formule w ostatnich 10 latach na poziomie 6 mld zł przy całkowitej wartości rynku zamówień publicznych w 2018 r. przekraczającej 300 mld zł budzi jednak duże rozczarowanie.

O te kwestie portal WNP.PL pyta Dariusza Blochera, prezesa Budimeksu; Barbarę Dzieciuchowicz, prezes Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa; Leszka Gołąbieckiego, prezesa Unibepu; Damiana Kaźmierczaka, głównego ekonomistę Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa; Joannę Makowiecką-Gacę, prezes spółki Karmar; Renatę Mordak, dyrektor Pionu Transportu inżyniersko-projektowej spółki Multiconsult Polska; Wojciecha Trojanowskiego, członka zarządu grupy Strabag w Polsce; Józefa Zubelewicza, doradcę zarządu grupy Erbud, do końca 2019 r. członka jej zarządu oraz Tomasza Żuchowskiego, p.o. Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.

Zobacz tereny inwestycyjne na sprzedaż na PropertyStock.pl