Rail Baltica. Przed KIO wygrało doświadczenie

Wybór polsko-chińskiego konsorcjum do przebudowy odcinka Czyżew-Białystok trasy kolejowej Rail Baltica został trzykrotnie oprotestowany przed Krajową Izbą Odwoławczą. Nawet jak na polskie warunki to sporo. O tym, co ostatecznie przeważyło, mówi w rozmowie z WNP.PL Piotr Kunicki, partner w firmie prawniczej DWF Poland.

Odcinek Rail Baltiki Czyżew-Białystok przebuduje konsorcjum Intercor/Stecol/Sinohydro. Od rozstrzygnięcia przetargu do podpisania umowy upłynęło ponad pół roku. Sprawa trafiła do Krajowej Izby Odwoławczej.
Kluczowe dla jej wygrania było wskazanie na doświadczenie Intercoru zdobyte podczas prac w ramach kontraktu E75 Sadowne-Czyżew oraz okoliczność, że zamawiający wymagał wykazania się realizacją robót jako takich, pewnego zakresu prac budowlanych, a nie całego kontraktu.
Mecenas Piotr Kunicki trzykrotnie reprezentował przed KIO w trakcie projektu lidera konsorcjum - Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor.

Zobacz tereny inwestycyjne na sprzedaż na PropertyStock.pl

CZYTAJ WSZYSTKIE

DODAJ NOWY KOMENTARZ

wieslaw nowak 2020-07-28 11:00:11
Od dawna właściwe państwowe służby kontrolne winne przyjrzeć sie temu kontraktowi Kontrakt zakłada modernizacje prostego szlaku dwutorowego, biegnącego przez pola, za 60 milionów zl / 1 km, gdzie tegoroczna umowa na modernizacje pary torów na szlaku Poznań - Szczecin, wyceniono ca 25 milionów zl / 1 km Z czego ta trasa ma być zbudowana To nie jest tylko cena wykonawcy, ale i założeń PKP Ponadto, jak mają wybudować KDP w nowym śladzie, zakładając 40 - 50 milionów zl za 1 km, kiedy modernizacja ma kosztować 60 milionów zl za 1 km Sami oceńcie
- Odpowiedz
- 2 0 Oceń
Ozon 2020-07-27 06:57:44
Rozmowa z której nie dowiesz się niczego konkretnego. Ot, reklama kancelarii.
- Odpowiedz
- 7 0 Oceń