PARTNERZY PORTALU partner portalu wnp.pl partner portalu wnp.pl partner portalu wnp.pl
Menu

wnp.pl - portal gospodarczy

Szukaj
  • Strefa premium

Rośnie rynek kruszyw budowlanych w Polsce [RAPORT]

Autor: Tomasz Elżbieciak
23-04-2019 12:14 |  aktualizacja: 23-04-2019 12:15
Rośnie rynek kruszyw budowlanych w Polsce [RAPORT]

Kruszywo w wybudowanej drodze odpowiada za ok. 95 proc. jej ogólnej objętości.

fot. mat. pras.

Znajdujący się u szczytu koniunktury rynek budowlany sprawił, że w 2018 r. produkcja kruszyw wzrosła w Polsce o ok. 18 proc. - do 330 mln ton. 2-3 proc. rocznego zapotrzebowania na ten kluczowy materiał jest zaspokajane przez import, czego powodem jest kilka czynników. Natomiast nieustającymi zmartwieniami budowlańców pozostają dostępność odpowiedniej jakości kruszyw w niektórych regionach kraju, a także trudności z transportem kolejowym.

  • W 2019 r. może nastąpić spadek produkcji kruszyw o 5 proc. - do ok. 317 mln ton, z czego 310 mln ton przypadnie na kruszywa naturalne, a pozostałe 7 mln ton na sztuczne i pochodzące z recyklingu.
  • Dla piasków i żwirów koszty transportu na odległość 30 km, a kruszyw naturalnych łamanych 120 km, są porównywalne z wartością przewożonych materiałów.
  • Przy tanim transporcie morskim mogą być uzasadnione dostawy kruszyw naturalnych łamanych ze Szwecji, Norwegii czy Szkocji. Import dotyczy również dostaw ze Słowacji, Ukrainy, Białorusi oraz Niemiec.
  • O sytuacji i perspektywach branży budowlanej dyskutować będziemy od 13 do 15 maja w Katowicach podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego pod patronatem WNP.PL, na który serdecznie zapraszamy.

O najnowszych wynikach branży portal WNP.PL poinformował Aleksander Kabziński, prezes Polskiego Związku Producentów Kruszyw.

Jednocześnie zastrzegł on, że są szacunkowe. Trudno bowiem dokładnie określić ubiegłoroczną produkcję z powodu dużego rozdrobnienia podmiotów działających na terenie całego kraju - ponad 90 proc. z nich stanowią mikroprzedsiębiorcy.

O bardziej precyzyjne wyliczenia będzie można pokusić się w czerwcu, gdy Państwowy Instytut Geologiczny opublikuje najnowszy Bilans Zasobów Złóż Kopalin w Polsce.
Fot. mat. pras.
Fot. mat. pras.
Tymczasem z szacunkowych wyliczeń Kabzińskiego wynika, że w 2018 r. całkowita produkcja kruszyw wyniosła ok. 330 mln ton, z czego 324 mln ton stanowiły kruszywa naturalne (104 mln ton kruszyw naturalnych łamanych i 220 mln ton piasków i żwirów).

- Pozostałe 6 mln ton to kruszywa sztuczne i z recyklingu. Należy zwrócić uwagę, że w piaskach i żwirach mamy wydobycie również ponad 0,5 mln ton kruszyw z morza - wyjaśnił prezes.

W efekcie branża zanotowała wzrost produkcji o ok. 18 proc., czyli na poziomie zbliżonym do dynamiki produkcji budowlano-montażowej w 2018 r.

Teraz już z górki?

Rok 2019, na co wskazuje coraz więcej opinii i prognoz, może przynieść już pewne wyhamowanie koniunktury w budownictwie, co jest związane m.in. z zaawansowaniem współfinansowanych przez Unię Europejską programów infrastrukturalnych, a także ogólnym spowolnieniem w gospodarce.

W swoich prognozach uwzględnia to również prezes Kabziński, który w tym roku spodziewa się spadku produkcji o 5 proc. - do ok. 317 mln ton, z czego 310 mln ton przypadnie na kruszywa naturalne, a pozostałe 7 mln ton na sztuczne i pochodzące z recyklingu.

- Uważam, że będzie to i tak bardzo dobry wynik. Co do dalszych perspektyw, to uważam, że w kolejnych latach będzie następował systematyczny spadek produkcji - do 240 mln ton w 2023 r. Oznacza to spadek w stosunku do roku 2019 o 20-25 proc. - wskazał prezes.

Pytany o ceny przyznał, że ubiegły rok przyniósł wzrost, na co wpływ miały przede wszystkim rosnące koszty, a także zapotrzebowanie na materiały w poszczególnych regionach kraju. W efekcie ceny kruszyw wzrosły od kilku do kilkunastu procent, a lokalnie nawet ponad 30 proc.

- W 2019 r. ceny nadal będą rosnąć. Prognozuję, że średni wzrost wyniesie ok. 10 proc. Jednak w kolejnych latach, wobec spadku zapotrzebowania oraz braku odbudowy potencjału produkcyjnego, może wystąpić stabilizacja cen - ocenił Kabziński.
Aleksander Kabziński. Fot. PZPK
Aleksander Kabziński. Fot. PZPK
Dodał, że kondycja finansowa firm z branży jest „generalnie stabilna”, ale następuje spadek ich zdolności produkcyjnych.

Wynika to z niedoinwestowanego parku maszynowego, a przede wszystkim trudności z dostępem do złóż kruszyw naturalnych, a także wyczerpywania się złóż wtórnych do produkcji kruszyw sztucznych (np. odpady skalne z górnictwa węglowego - przyp. red.).

Wąskie gardło

Jak wskazał prezes Kabziński, kruszywo w wybudowanej drodze odpowiada za ok. 95 proc. jej ogólnej objętości, a w całym budownictwie stanowi nie mniej niż 50 proc. materiałów konstrukcyjnych. Dlatego liczy się nie tylko jego cena, ale również koszt transportu na plac budowy.

Tu oczywiście, podobnie jak w całej polskiej gospodarce, dominują przewozy samochodowe. Jednak ogromne wolumeny materiałów, które są potrzebne, nie mogą się też obyć bez przewoźników kolejowych.

Pokazują to dobrze dane Urzędu Transportu Kolejowego, według których w 2018 r. przewieziono w ten sposób 52 mln ton kruszyw - o 18 proc. więcej niż rok wcześniej.

Czesław Warsewicz, prezes PKP Cargo, mówił pod koniec lutego WNP.PL, że szczyt przewozowy, dotyczący materiałów budowlanych, będzie przypadał na lata 2020-2022.

Niestety, inwestycyjny boom, który ma miejsce też w budownictwie kolejowym, sprawia, że na terenie całego kraju trwa modernizacja torów, co mocno ogranicza przepustowość szlaków. Waldemar Wójcik, członek zarządu grupy Strabag w Polsce, potwierdza, iż transport kruszyw koleją jest mocno utrudniony.
Strabag uczestniczy w modernizacji szlaków kolejowych, ale sam musi liczyć się z trudnościami, które powodują inwestycje na kolei. Fot. mat. pras.
Strabag uczestniczy w modernizacji szlaków kolejowych, ale sam musi liczyć się z trudnościami, które powodują inwestycje na kolei. Fot. mat. pras.
- Zamknięcia całych linii kolejowych czy też ograniczenia czasowe w przejazdach transportów towarowych wprowadzają duże zamieszanie. Plany przewozów muszą być na bieżąco aktualizowane, a opóźnienia w terminach dostaw często powodują kumulacje na stacjach wyładunkowych - powiedział Wójcik portalowi WNP.PL.

*Dalsza część obszernej analizy w Strefie Premium portalu WNP.PL.

wnp.pl - portal gospodarczy

DALSZA CZĘŚĆ ARTYKUŁU JEST DOSTĘPNA DLA SUBSKRYBENTÓW STREFY PREMIUM PORTALU WNP.PL

lub poznaj nasze plany abonamentowe i wybierz odpowiedni dla siebie. Nie masz konta? Kliknij i załóż konto!

KOMENTARZE (5)

  • alex 2019-04-24 12:30:19
    Sprowadzanie kamienia z dalekiej Szkocji to kompletny nonsens
  • chemik 2019-04-24 14:38:10
    Czyli, biorąc pod uwagę że sektor cementowy przewiduje stabilny wzrost produkcji 2018 roku, koniunktura dla kruszyw również powienna być dobra.
  • eee 2019-04-25 22:33:46
    Jak wskazał prezes Kabziński, kruszywo w wybudowanej drodze odpowiada za ok. 95 proc. jej ogólnej objętości Co to za brednie, albo prezes zyje w jakims rownoleglym swiecie albo go źle przepisaliście. Można sie zgodzić z tym ze 95% kruszywa jest w objetosci górnych warstw konstrukcyjnych, czyli podbudów z kruszywa i wastw z MMA ale nie cala droga.
    • Bruno 2019-04-26 00:20:22
      Wierzchnia warstwa też. W "asfalcie" większość materiału to kruszywa. Rzeczywista zawartość asfaltu w "asfalcie" to 5÷8%. Jeśli nawierzchnia jest betonowa, to znów większość stanowią kruszywa.
  • Tomasz 2019-04-26 09:38:00
    Pracuje w kamieniolomie w Norwegii 8 lat , od 5 lat wysyłamy tłuczeń statkiem do Polski, jakoś się im opłaca

PISZESZ DO NAS Z ADRESU IP: 54.92.148.165
Dodając komentarz, oświadczasz, że akceptujesz regulamin forum

SUBSKRYBUJ WNP.PL

NEWSLETTER

Najważniejsze informacje portalu wnp.pl prosto do Twojej skrzynki pocztowej

Wnp.pl: polub nas na Facebooku


POLSKA I ŚWIAT

27 194 ofert w bazie

POLECANE OFERTY

102 532 ofert w bazie

POLECANE OFERTY

6 218 ofert w bazie

397 692 ofert w bazie

GORĄCE KOMUNIKATY

Wyszukiwanie zaawansowane
  • parking
  • bankiet
  • catering
  • spa
  • klub
  • usługi
  • rekreacja
  • restauracja
467 ofert w bazie

PARTNERZY

  • partner serwisu
  • partner serwisu

POLECAMY W SERWISACH GRUPY PTWP

Drodzy Użytkownicy!

W związku z odwiedzaniem naszych serwisów internetowych przetwarzamy Twój adres IP, pliki cookies i podobne dane nt. aktywności lub urządzeń użytkownika. Jeżeli dane te pozwalają zidentyfikować Twoją tożsamość, wówczas będą traktowane jako dane osobowe zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady 2016/679 (RODO).

Administratora tych danych, cele i podstawy przetwarzania oraz inne informacje wymagane przez RODO znajdziesz w Polityce Prywatności pod tym linkiem.

Jeżeli korzystasz także z innych usług dostępnych za pośrednictwem naszych serwisów, przetwarzamy też Twoje dane osobowe podane przy zakładaniu konta, rejestracji na eventy, zamawianiu prenumeraty, newslettera, alertów oraz usług online (w tym Strefy Premium, raportów, rankingów lub licencji na przedruki).

Administratorów tych danych osobowych, cele i podstawy przetwarzania oraz inne informacje wymagane przez RODO znajdziesz również w Polityce Prywatności pod tym linkiem. Dane zbierane na potrzeby różnych usług mogą być przetwarzane w różnych celach, na różnych podstawach oraz przez różnych administratorów danych.

Pamiętaj, że w związku z przetwarzaniem danych osobowych przysługuje Ci szereg gwarancji i praw, a przede wszystkim prawo do sprzeciwu wobec przetwarzania Twoich danych. Prawa te będą przez nas bezwzględnie przestrzegane. Jeżeli więc nie zgadzasz się z naszą oceną niezbędności przetwarzania Twoich danych lub masz inne zastrzeżenia w tym zakresie, koniecznie zgłoś sprzeciw lub prześlij nam swoje zastrzeżenia pod adres odo@ptwp.pl.

Zarząd PTWP-ONLINE Sp. z o.o.