Skomentuj (3) 
Podziel się!
Udostępnij
Twittnij
Wyślij
Drukuj
Ta informacja - mimo, że dotyczy tylko jednego terminala i to w Indiach - może bardzo poważnie wpłynąć na cały rynek LNG. Zamknięcie obiektu w porcie Mudra sprowokowało bowiem bardzo mocna przecenę azjatyckich cen skroplonego gazu, a te mają przecież ogromny wpływ na cały światowy rynek tego surowca.
- Jedyny dobrze jeszcze funkcjonujący rynek LNG - indyjski - hamuje.
- Decyzja Indii oznacza duże problemy dla producentów tego surowca.
- Po morzach krążą pełne statki z ładunkiem, na który nie ma chętnych.
Port zamknął podwoje na 21 dni (nakazał to zrobić rząd). Powodem jest zamiar przeciwdziałania rozprzestrzeniania w Indiach koronawirusa. Zawieszenie funkcjonowania portu i terminala ma daleko idące, finansowo-gospodarcze następstwa.
Czytaj też: Miał ratować Nord Stream 2, płynie do Mozambiku
Indie były ostatnim dużym azjatyckim rynkiem, który nie zmniejszał zapotrzebowania na LNG,. Wcześniej z powodu pandemii koronawirusa ucierpiała sprzedaż gazu ciekłego do trzech największych rynków LNG na tym kontynencie: Japonii, Chin i Korei Południowej.
Jak tłumaczą brokerzy, Indie były ostatnią jasną gwiazdą rynku - nadal kupowały dużo LNG, co więcej: planowały nowe kontrakty. Zamknięcie terminala LNG w Mudra de facto oznacza jednak, że i to państwo ograniczy import. Co gorsza: właściwie z dnia na dzień i praktycznie nie jest możliwe - z punktu widzenia producentów LNG - dochodzenia roszczeń.
"Port niniejszym powiadamia o zdarzeniu siły wyższej, z powodu którego nie będzie odpowiedzialny za jakiekolwiek roszczenia, szkody, obciążenia itp. wynikające z i lub związane z czasowym zamknięciem działalności" – brzmi komunikat firmy zarządzającej terminalem w Mudra.
Oznacza to, że dostawcy, którzy już mieli zakontraktowany odbiór LNG w Indiach musza znaleźć nowych odbiorców lub całą sytuację przeczekać. Ale wcale nie jest wiadomo, że po 21 dniach Indie znowu zaczną kupować LNG na dotychczasowym poziomie...
Wszystko to spowodowało, że MMBtu (milion brytyjskich jednostek ciepła) kosztował w środę z dostawą do Indii tylko 3,07 dol. - aż o 7 proc. mniej niż we wtorek. Podobna sytuacja i spory 6-procentowy spadek cen w ogóle dotknął całego rynku LNG w Azji.
Nic zatem dziwnego, że wśród dostawców widać bardzo pesymistyczne nastroje. Jak donosi renomowana agencja Platts, kilka jej źródeł handlowych potwierdziło, że Katar, największy dostawca LNG dla Indii (i w ogóle na świecie), zaoferował w tym tygodniu wiele ładunków - z powodu odroczenia lub odwołania rejsów do Indii i Europy. Sam eksporter Qatargas (dostarcza surowiec także dla PGNiG) nie chciał tego komentować.
Spadek cen tego surowca może być ciężki dla całej branży gazowej. Już teraz część nowych projektów dotyczących poszukiwania i udostępniania złóż gazu cechuje niska rentowność. Spadki cen LNG mogą pogłębić problem, a część nawet odłożyć na całe lata.
Jak tłumaczą specjaliści, gdyby problem dotyczył tylko Indii, oznaczałoby to, że na rynku pojawiło się po prostu dużo okazji do taniego zakupu LNG. Kłopot jednak w tym, że wskutek koronawirusa czeka nas potężne załamanie gospodarcze i popyt na gaz ziemny - nie tylko w postaci skroplonej - może znacznie spaść. To oznacza, że chętnych nie ma...
Jak mówią specjaliści: pierwszy raz w historii po morzach krąży aż tyle jednostek, które nie mają gdzie dostarczyć surowca.
PODOBAŁO SIĘ? PODZIEL SIĘ NA FACEBOOKU
CZYTAJ WSZYSTKIE
DODAJ NOWY KOMENTARZ
