Korea Development Bank (KDB), właściciel 55 procent udziałów w Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME), jest zaangażowany w fuzję z największą na świecie stocznią Hyundai Heavy Industries (HHI).

• Południowokoreański przemysł stoczniowy, który był podstawą wieloletniego wzrostu gospodarczego i tworzenia miejsc pracy w kraju, w ciągu ostatnich kilku lat wpadł w kołowrotek strat i zysków.
• Tylko na ratowanie DSME wydano w ostatnich latach 10 bln wonów (ok. 8,7 mld USD).
• Danish Ship Finance ostrzega, że w ciągu najbliższych 12 miesięcy zabraknie zamówień dla 290 stoczni (spośród 590), czyli niemal co drugiej, ale reprezentujących 28 proc. globalnej mocy wytwórczej branży.