Ogromne kłopoty niemieckiego giganta

Fot. Adobe Stock. Data dodania: 20 września 2022

Ten tekst jest częścią STREFY PREMIUM WNP.PL
Autor: Piotr Myszor
Dodano: 12-08-2019 06:20

Po pierwszych 9 miesiącach roku fiskalnego niemiecki koncern ThyssenKrupp obniżył prognozy całorocznych wyników i planuje kolejne posunięcia mające poprawić efektywność. Są wśród nich działania mające zredukować koszty administracyjne, ale także pozbycie się spółek, których straty najbardziej ciążą na wynikach koncernu.

Trwa rejestracja uczestników na nasz tegoroczny Europejski Kongres Gospodarczy. Zapraszamy! Udział możecie potwierdzić pod tym linkiem.

Po pierwszych 9 miesiącach roku fiskalnego 2018/2019 sprzedaż wzrosła o 1 proc., do 31,2 mld euro, co ThyssenKrupp tłumaczy globalnym spowolnieniem ekonomicznym, wyraźnym przyhamowaniem produkcji motoryzacyjnej i dużym importem stali. Wynik EBIT w tym czasie obniży- się o około połowę – spadł z 1,3 mld euro przed rokiem do 683 mln euro obecnie.

DALSZA CZĘŚĆ ARTYKUŁU JEST DOSTĘPNA DLA SUBSKRYBENTÓW STREFY PREMIUM PORTALU WNP.PL

lub poznaj nasze plany abonamentowe i wybierz odpowiedni dla siebie. Nie masz konta? Kliknij i załóż konto!

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin.

SŁOWA KLUCZOWE I ALERTY

Zamów newsletter z najciekawszymi i najlepszymi tekstami portalu

O STREFIE PREMIUM • KUP DOSTĘP • ZALOGUJ SIĘ

KOMENTARZE (3)

Do artykułu: Ogromne kłopoty niemieckiego giganta

CZYTAJ WSZYSTKIE

DODAJ NOWY KOMENTARZ

Aleksander 2019-08-12 10:47:09
TO SŁUSZNA KARA BOSKA ZA WSPÓŁPRACĘ Z HITLEREM !!! NIECH SIĘ DZIEJE SPRAWIEDLIWOŚĆ !
- Odpowiedz
- 6 16 Oceń
- Jadwiga 2019-08-12 11:20:18
  Raczej kara za pazerność, czyli kupowanie wszystkiego co się nawinie, obojętne czy pasuje do struktury koncernu czy nie. Mam też innych kandydatów do takich problemów. Wielkie koncerny idą już na całość , nie działaję w swoich segmentach tylko wkraczają innym na podwórko. Wszyscy robię wszystko obojętne czy maja tradycje i specjalistów w tej dziedzinie czy nie. Potem walczą o udział w rynku przeważnie obniżaniem cen , bo ich stać, bo mają z czego dopłacać na czas zwiększania udziału. Ale nie da się wiecznie do czegoś dopłacać. Więc zepsują rynek a potem pozbywają się balastu , ale bałagan który zrobili zostaje. Czy to mądre ,że Mercedes robi samochody małolitrażowe w segmencie średniaków , a Ferrari Suwa. Największy armator zamiast pilnować frachtu morskiego to w chodzi w spedycję i niedługo będzie robił kurierkę i dostarczał paczki do osób fizycznych. Poziom wszelakich usług spada , jakość towarów też ale to jest skutkiem tego,ze wszyscy robią wszystko , wchodzą na rynki dampingowymi cenami , a agencje które maja pilnować rynku już na tym nie są wstanie zapanować i dają zgody na każde przejecie.
  
  Odpowiedz
  
  15 5 Oceń
  - pk 2019-08-12 15:16:32
    Mądre słowa! A ORLEN kupuje kioski RUCHu z myślą o optymalizacji swoich kosztów dystrybucji (sic!)
    
    6 5 Oceń