Czy nastąpi decyzja o zatrzymaniu ruchu na Jedwabnym Szlaku?

W minionym roku z Dalekiego Wschodu głównie z Chin i Korei Południowej trafiło do Polski około 1,5 miliona kontenerów. Główna trasa przejazdu wiodła przez Kazachstan, Rosję i Białoruś do Małaszewicz po polskiej stronie granicy. Kilkadziesiąt pociągów skierowano trasą przez Ukrainę i dalej szerokim torem do Sławkowa. Jak sytuacja wygląda obecnie? Sprawdzamy.

Trwa rejestracja uczestników na nasz tegoroczny Europejski Kongres Gospodarczy. Zapraszamy! Udział możecie potwierdzić pod tym linkiem.

Baza w Małaszewiczach jest głównym punktem przeładunkowym dla kontenerów przyjeżdżających z Chin kierowanych następnie do odbiorców w całej Europie. Po przestawieniu dostaw na wagony o europejskim rozstawie osi składy wyruszają do kolejnych, zlokalizowanych na trasie baz kontenerowych. Francuskie i niemieckie lokomotywy jadą bezpośrednio spod granicy białoruskiej w głąb kontynentu. W 2021 roku na wschodniej granicy Polski odprawiono około 1,5 miliona kontenerów.

Szukasz magazynu do wynajęcia. Zobacz ogłoszenia na PropertyStock.pl