Są problemy ze stosowaniem w Polsce Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS), który z założenia ma wspierać maszynistów i otworzyć drogę do unowocześnienia kolei. Kontrole Urzędu Transportu Kolejowego wykazały, że dochodzi do sytuacji w których ETCS nie jest uruchamiany a maszyniści nie potrafią go używać.

• Na sześć kontroli trzy wykazały, że pociąg nie korzystał Europejskiego Systemu Sterowania Pociągiem (ETCS), mimo że odcinek, którym się poruszał, był wyposażony w nowoczesne urządzenia.
• Jedną z funkcjonalności ETCS jest kontrola prędkości. Gdy maszynista da za dużo "gazu", lokomotywa sama zaczyna zwalniać
• Wdrażanie ETCS to dla branży kolejowej liczne korzyści. Oprócz większego bezpieczeństwa daje wszystkim wzrost przepustowość sieci kolejowej. Chodzi o to, żeby go stosować.