Skomentuj (1) 
Podziel się!
Udostępnij
Twittnij
Wyślij
Drukuj
Trzydzieści - to obecnie obowiązująca liczba państw, które przez polski rząd zostały objęte od 16 września zakazem lotów. I choć to lista krótsza niż dotychczasowe, to przez obecność na niej Hiszpanii i Francji niemniej dotkliwa. Od 1 października, jeśli wierzyć zapowiedziom wiceministra rozwoju Andrzeja Gut-Mostowego, sporo się w tej materii zmieni. Pogłębiają się za to straty portów lotniczych w Polsce. Te, jak się okazuje, mają możliwość walki w sądzie o pieniądze, których nie udało się zarobić w związku z rządowymi zakazami.
- Z trzynastu polskich regionalnych portów lotniczych w pierwszej połowie br. skorzystało o 64 proc. mniej pasażerów, niż przed rokiem - wynika z najnowszych danych Związku Regionalnych Portów Lotniczych.
- Sytuację pogarszają wprowadzane zakazy lotów, które powodują dalsze straty.
- Artur Tomasik, prezes Związku Regionalnych Portów Lotniczych dopytywany przez WNP.PL o ewentualne próby dochodzenia w sądzie zadośćuczynienia za skutki poszczególnych decyzji zakazujących lotów przyznał, że taka możliwość jest, ale to jest bardzo trudny proces.
Na te zarzuty na naszych łamach odpowiedział bezpośrednio Marcin Horała, wiceminister infrastruktury: - Staramy się nie szastać na lewo i prawo tymi zakazami. To są rozwiązania obarczone wadami. Hiszpania, ze względu na wzrost zachorowań, jest skrajnym przypadkiem. Ja rozumiem, że jest to popularny turystycznie kierunek, ale musieliśmy podjąć pewne działania – argumentował Horała.
W ubiegłym tygodniu Andrzej Gut-Mostowy, wiceminister rozwoju poinformował w Sejmie, że od 1 października "bardzo pozytywnie zmienią się sprawy związane z zakazem lotów, jeśli chodzi o tryb podejmowania decyzji oraz zakres". Wiele wskazuje na to, że z jednego miejsca będzie administrowana w tym zakresie przestrzeń lotnicza krajów strefy Schengen.
O braku wspólnej polityki w tym zakresie mówił w niedawnym wywiadzie prezes linii Wizz Air. Apelował o pilne podjęcie działań. - Problem Europy polega na tym, że każdy kraj poszedł własną drogą. Nie skoordynowano ich działań. Powstał wielki chaos. Prawie niemożliwe jest śledzenie tego, co przynoszą kolejne dni. Sytuacja wymaga tu od nas i innych firm codziennej aktywności. I na tym polega nasz problem – mówił József Váradi.
Niepowetowane straty
Artur Tomasik, prezes Związku Regionalnych Portów Lotniczych dopytywany przez WNP.PL o ewentualne próby dochodzenia w sądzie zadośćuczynienia za skutki poszczególnych decyzji zakazujących lotów przyznał, że taka możliwość jest, ale to jest bardzo trudny proces.- Mówimy w tym aspekcie o ochronie zdrowia. W związku z tym podstawa pewnych decyzji jest związana właśnie z wyższą koniecznością. Byłoby to bardzo trudne. Ale trzeba pamiętać, że tak jak my odpowiadamy za wyrządzoną szkodę, tak i druga strona za pewne straty może odpowiadać – tłumaczy prezes Związku.
PODOBAŁO SIĘ? PODZIEL SIĘ NA FACEBOOKU
CZYTAJ WSZYSTKIE
DODAJ NOWY KOMENTARZ
