Na początku stycznia rozstrzygnięty zostanie przetarg, który umożliwi parowozom z Parowozowni Wolsztyn powrót na tory w rozkładzie jazdy Kolei Wielkopolskich. Niebawem rozpocznie się też audyt, od którego zależeć będzie finansowanie unikatowej instytucji.

Wolsztyńska parowozownia jest ostatnią na świecie, która obsługuje planowe przewozy pasażerskie trakcją parową na normalnym torze. Rokrocznie pociągi prowadzone przez lokomotywy z Wolsztyna przejeżdżają ponad 50 tys. km na rozkładowych trasach i ok. 15 tys. km na trasach komercyjnych, turystycznych. Instytucja jest w trudnej sytuacji finansowej - istotny wpływ na jej budżet miała pandemia, parowozownia nie dostaje też wszystkich spodziewanych dotacji.