Co ma FAG do diabelskiego młyna?

Koło milenijne w Londynie od 10 lat kręci się nieprzerwanie nad brzegiem Tamizy. W tym czasie stało się magnesem przyciągającym turystów i symbolem brytyjskiej stolicy. W młynie zabudowane są łożyska toczne FAG zapewniające mu ciągłą pracę. Początkowo diabelski młyn miał być przejściową atrakcją na kilka lat. Ponad 36 mln sprzedanych biletów przyczyniło się do niespodziewanie wielkiego sukcesu młyna i zapewniło mu już ponad 10 lat eksploatacji.

Trwa rejestracja uczestników na nasz tegoroczny Europejski Kongres Gospodarczy. Zapraszamy! Udział możecie potwierdzić pod tym linkiem.

Od przełomu 1999/2000, kiedy firma FAG dostarczyła łożyskowanie piasty dla "London Eye" Grupa Schaeffler Industry uznawana jest jako pierwszoplanowy partner w zakresie rozwoju i dostawy łożysk dla tego typu projektów, stanowiących ogromne wyzwanie techniczne dla inżynierów. Ważący ok. 1500 t diabelski młyn w Londynie obraca się dzięki dwóm łożyskom baryłkowym FAG zabudowanym w piaście w układzie łożysko ustalające - łożysko swobodne. Łożysko ustalające ma średnicę zewnętrzną 2,66 m i waży 6,3 t. Łożysko swobodne o średnicy zewnętrznej 2,52 m i wadze 5,2 t ma możliwość przesuwu na wale w celu kompensacji wydłużeń termicznych. Łożyska baryłkowe posiadają trwałość nominalną ponad 50 lat. Specjaliści ze spółki serwisowej FAG Industrial Services (FIS) przeprowadzają regularne inspekcje w celu zabezpieczenia bezawaryjnej pracy łożysk w tym okresie. Badania bieżni i elementów tocznych za pomocą endoskopu umożliwiają wczesne wykrycie uszkodzeń. Regularnie pobierane próbki środka smarnego są badane pod kątem występowania cząstek zanieczyszczeń i ścierów. Gdyby jednak kiedykolwiek zaszła konieczność wymiany łożyska, inżynierowie firmy Schaeffler wymyślili rozwiązanie ułatwiające demontaż: ponieważ łożysko swobodne posiada większą średnicę otworu (2,1 m) niż łożysko ustalające (2,04 m) będzie można je "przeciągnąć" przez czop łożyska ustalającego. Obydwa łożyska mogą zostać zdemontowane z jednej strony. Diabelski młyn posiada tylko jedną podporę od strony brzegu i dlatego demontaż zostanie wykonany od strony rzeki. Oprócz łożyskowania piasty, London Eye wyposażony jest w wielkogabarytowe, przegubowe łożyska należącej do Grupy Schaeffler marki ELGES, zapewniające mu solidne posadowienie. Łożyska przegubowe umożliwiają podniesienie młyna w czasie montażu z pozycji poziomej w poprzek rzeki do jego końcowej pozycji pionowej. Ponadto łożyska przegubowe wyrównują najmniejsze np. spowodowane wiatrem ruchy młyna, które przeciwnym razie przenosiłyby się na stosunkowo sztywną konstrukcję stalową. Diabelski Młyn o wysokości 135 m przez długi czas pozostawał największym tego typu urządzeniem. Obecnie w fazie realizacji lub planowania są już większe takie projekty np. w Pekinie. Dla Projektu "Beijing Wheel" Grupa Schaeffler Industry dostarczyła już łożyska baryłkowe do łożyskowania piasty. Przy całkowitej wysokości młyna 208 m również łożyska toczne posiadają odpowiednio większe gabaryty: obydwa łożyska baryłkowe FAG mają średnicę zewnętrzną 3,2 m, średnicę otworu 2,6 m oraz szerokość 630 mm. Każde łożysko waży ponad 11 t. Do tej pory nie wyprodukowano łożyska baryłkowego o takich wymiarach i wymaganiach technicznych.