Jest nowe śledztwo ws. śmiertelnego wypadku z udziałem Tesli

Amerykański urząd bezpieczeństwa ruchu drogowego NHTSA wszczął śledztwo w sprawie śmiertelnego wypadku z udziałem Tesli Model 3, do którego doszło 29 grudnia 2019 roku w amerykańskim stanie Indiana.

W ostatnią niedzielę 2019 roku samochód Tesla Model 3 uderzył w wóz strażacki zaparkowany na autostradzie w pobliżu Tere Haute w stanie Indiana w środkowowschodniej części USA. W wyniku zderzenia zginął pasażer pojazdu osobowego.

Jak zauważyła agencja Reutera, to 14 wypadek z udziałem samochodów amerykańskiej marki badany przez NHTSA. Urząd ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego w ramach specjalnego programu dochodzeń dotyczących wypadków sprawdza czy w trakcie kolizji była używana funkcja Tesla Autopilot lub inne zaawansowane systemy wspomagania jazdy.

29 grudnia 2019 roku doszło do jeszcze jednego śmiertelnego wypadku z udziałem Tesli. Model S z 2016 roku wjechała na skrzyżowanie na czerwonym świetle i uderzył w Hondę Civic z 2006 roku zabijając kierowcę i pasażera tego pojazdu. Dwa dni po zdarzeniu NHTSA poinformowało o wszczęciu śledztwa w tej sprawie.

Na początku grudnia Tesla Model 3 na autostradzie w stanie Connecticut uderzyła w samochód policyjny. Nikt nie został ranny, a kierowca przyznał, że podczas zdarzenia korzystał z funkcji autopilota.

Jak w ubiegłym tygodniu zauważyła agencja Associated Press, trzy wypadki pojazdów Tesli, w których w ostatnim czasie zginęły trzy osoby budzą obawy ws. działania funkcji Tesla Autopilot, zwłaszcza wobec zapowiedzi firmy, że za kilka miesięcy wprowadzi na rynek w pełni autonomiczny samochód.

AP cytuje ekspertów, których zdaniem seria wypadków z udziałem Tesli rodzi poważne pytania, czy kierowcy nie stali się zbyt zależni od technologii amerykańskiego koncernu oraz czy producent robi dostatecznie dużo, by zapewnić ich stałą koncentracji na jeździe. Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTBS) skrytykowała Autopilota Tesli za brak zabezpieczeń.

Tesla Autopilot pozwala utrzymywać pojazd na właściwym pasie i w bezpiecznej odległości od innych samochodów. System może również samodzielnie zmienić pas ruchu. Amerykański koncern, podobnie jak NHTSA, podkreśla, że rozwiązanie ma jedynie pomagać kierowcy, który musi zachować ostrożność i być gotowym do interwencji w razie potrzeby.

NHTSA poinformował, że powołany przez urząd zespół przeprowadził dochodzenia w sprawie 23 wypadków z udziałem pojazdów, w których, jak sądzono, jakąś rolę odegrała forma zaawansowanego systemu wspomagania jazdy.

PODOBAŁO SIĘ? PODZIEL SIĘ NA FACEBOOKU