Koniec ery samochodu. Koszty zabiją powszechną motoryzację

Rok 2021 może być początkiem końca ery samochodów. Skutki kryzysu wywołanego pandemią, wzrost cen spowodowany przez nowe regulacje, a także rozmaitego pochodzenia trudności, na jakie napotykają kierowcy – splot czynników może sprawić, że samochody znowu staną się dobrami luksusowymi.

Rynek nowych aut skurczył się w roku 2020 o jedną czwartą – kolejne lockdowny nie sprzyjają odbudowie.
Unijni politycy postanowili wykorzystać pandemię do przyspieszenia zmian technologicznych. Kierunek - klimatycznie neutralna motoryzacja przyszłości.
Nowe obowiązkowe elementy wyposażenia podnoszą ceny samochodów, a zbyt wolne obniżanie cen aut elektrycznych może zachęcać do wzrostu opodatkowania samochodów spalinowych.

DALSZA CZĘŚĆ ARTYKUŁU JEST DOSTĘPNA DLA SUBSKRYBENTÓW STREFY PREMIUM PORTALU WNP.PL

lub poznaj nasze plany abonamentowe i wybierz odpowiedni dla siebie. Nie masz konta? Kliknij i załóż konto!

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin.

SŁOWA KLUCZOWE I ALERTY

O STREFIE PREMIUM • KUP DOSTĘP • ZALOGUJ SIĘ

KOMENTARZE (21)

Do artykułu: Koniec ery samochodu. Koszty zabiją powszechną motoryzację

CZYTAJ WSZYSTKIE

DODAJ NOWY KOMENTARZ

gesia 2021-01-12 11:59:21
powszechną motoryzację może zabić brak potrzeby przemieszczania się ludzi i towarów. Taka potrzeba raczej nie zniknie. Formy transportu towarów i ludzi mogą się zmienić, co może podnieść koszty wytwarzania, a tak naprawdę obniżyć rentowność produkcji tradycyjnych środków trnasportu. Zmiana paliwa, samochody autonomiczne czy też inne drony to wyzwanie dla tradycyjnych producentów ale nie dla ludzi, którzy potrzebują się kontaktować i przewozić towary. W skali świata tylko niewielki procent komunikacji odbywa się elektronicznie - komunikacji skutkującej wytworzeniem jakiejś wartości dodanej, a konkretnie wyprodukowaniem czegokolwiek. Jeśli kiedykolwiek powszechna motoryzacja zaniknie, to zmienić się musi bardzo dużo w spełeczeństwach i ich funkcjonowaniu. Coż każdy chciałby zjeść na śniadanie świeże bułki i trzeba to wszystko zorganizować i dowieść. Niektórzy chcieliby zjeść jakiekolwiek śniadanie i z pewnością nie są oni klientami koncernów motoryzacyjnych. Im bardziej elitarnym będzie możliwość podróżowania tym w naszej konsumpcyjnej cywilizacji chęć posidania czegoś co pozwoli zbliżyć się do standardu funkcjonowania elit będzie większa. Powszechna motoryzacja jest realizacją tej potrzeby. Możliwość przemieszczania się szybko i wygodnie zmieniła świat. Przyczyną była technologia. Technologia się zmienia ale potrzeby ludzi w zasadzie nie ulegają zmianom.
- Odpowiedz
- 6 0 Oceń
Voor Nayaya 2021-01-11 10:38:21
autor powinien leczyć się na nogi, bo na głowę już za późno - szkoda czasu na tanie pierdoły...
- Odpowiedz
- 34 1 Oceń
nanader 2021-01-11 10:15:54
Ceny aut elektrycznych nie spadają i nie spadną tylko z powodu jakiejkolwiek ustawy czy życzeń polityków. To było jasne od samego początku. Wg. mnie najprawdopodobniej auta spalinowe dostępne w sprzedaży będą z nami jeszcze wiele lat, zwłaszcza jako auta używane
- Odpowiedz
- 29 1 Oceń
Rob 2021-01-11 09:29:35
Na rynku w przyszłości będą tylko kosmicznie wyglądające luksusowe elektryki dla nielicznych i rowery oraz konie z dyliżansami dla reszty pospólstwa. Będzie zabawnie i eco.
- Odpowiedz
- 41 3 Oceń
Julianna 2021-01-11 08:36:09
Bez rozwoju transportu publicznego zwiększy się strefa wykluczenia o tereny wiejskie, zwłaszcza starszych i bardzo młodych mieszkańców. Podobnie obrzeża miast.
- Odpowiedz
- 40 0 Oceń
- gupek wioskowy 2021-01-11 10:33:58
  A w transporcie publicznym łapiesz wszystkie możliwe covidy, gonokoki, i inne choroby! Dotychczas eleganciki z warszawskiego Mordoru narzekali tylko na smród niedomytych ciał w tramwajach. Teraz dojdą masowe zakażenia. No i plan depopulacji przyspieszy!
  
  Odpowiedz
  
  23 15 Oceń
  - xD 2021-01-11 13:17:42
    W Niemczech podano, że zakażenia kowidem w transporcie publicznym stanowiły ok. 2 promile całkowitych zakażeń, dalej płacz że źle xDDDDD
    
    10 4 Oceń
  - higienista 2021-01-11 15:22:05
    Wniosek?Trzeba się myć.
    
    10 0 Oceń
  - gesia 2021-01-12 11:37:31
    Plan?
    
    0 0 Oceń
- nanader 2021-01-11 14:03:22
  Tak nie będzie. Samojezdne samochody mogą zastąpić transport publiczny w takich miejscach, i pewnie tak się stanie. W tej chwili największy koszt transportu publicznego, zwłaszcza na wsi, to gabaryty pustych autobusów czy busików oraz koszt zatrudnienia kierowców. Autonomiczny samochód będzie mógł szybciej i taniej obsłużyć wszystkie osoby starsze i niepełnosprawne mieszkające na wsi, zbyt daleko od lekarza czy najbliższego sklepu spożywczego by tam dotrzeć na własnych nogach. Zwalczanie wykluczenia komunikacyjnego osób starszych na takich terenach będzie chyba największą wartością dodana takich pojazdów.
  
  Odpowiedz
  
  2 19 Oceń
  - Brodacz7 2021-01-11 14:29:00
    Piekna wizja. Chciałbym żeby się spełniła... Ale kto na tym zyska? Kto zaplaci za amortyzacje autka? W Rybniku bylo kilka eco bmw i... Sie zmymy. Bo staly i sie kurzyly przez wysokie koszty jazdy. Daj panie spokoj z tym gownem... Jedyny plus ze fajnie przyśpieszają. A to narazie nowe...
    
    13 0 Oceń
- nanader 2021-01-11 17:09:55
  Do Brodacz: Załóżmy że to eko BMW jest pojazdem autonomicznym. Eco BMW to dzisiaj 168900 zł, a np. nowy busik volkswagen transporter to 123480 zł. Różnica w cenie to ok. 50 tys. zł. Jeśli popatrzymy na koszt zatrudnienia kierowcy za ok. 5 tys zł miesięcznie (koszt pracodawcy), mówimy o koszcie 60 tys zł rocznie. Tak więc zakup nawet takiego BMW zwróciłby się w 1 rok! To byłby bardzo tani transport. Przy takiej kalkulacji, samorządy miałyby spore oszczędności z tego, że babcie i dziadki na wsi byliby wożeni elektrycznym BMW.
  
  Odpowiedz
  
  0 10 Oceń
  - Waldemar 2021-01-12 07:20:10
    Pod warunkiem że będą chętni żeby tym bmw jeździć
    
    2 0 Oceń