Mahle zbliża się do wyeliminowania ze stosowanych w samochodach silników drogich i problematycznych magnesów stałych. Koszty elektrycznych aut spadną. Rosnące zapotrzebowanie na magnesy stałe ze strony motoryzacji napędza rynek trudno dostępnych metali ziem rzadkich. W najbliższej pięciolatce może się on podwoić.

• Nowy silnik Mahle nie wymaga metali ziem rzadkich, przez co jego produkcja jest uciążliwa dla środowiska, a z drugiej strony – jest znacznie tańszy.  
• Indukcyjne przekazanie mocy zmniejsza zużycie elementów silnika, a tym samym koszty obsługi i zwiększa jego trwałość.
• Wartość rynku metali ziem rzadkich zwiększy się z 5,3 mld dolarów w tym roku do 9,6 mln euro w roku 2026.