Wodór jest drogi, ciężarówki na baterie będą bardziej opłacalnym rozwiązaniem, przynajmniej w krótkim terminie – uznała Scania i zapowiedziała skoncentrowanie się na rozwijaniu tej technologii. Słuszność kierunku potwierdził jej zdaniem rynek autobusów.

• Według Scanii rozwiązania bateryjne będą pierwszymi zeroemisyjnymi technologiami napędowymi, jakie szeroko wejdą na rynek ciężarówek.
• Napęd elektryczny wymaga mniej czynności obsługowych niż spalinowy - to niższe koszty i więcej czasu na użytkowanie pojazdów.
• Za kilka lat Scania ma pokazać auto mogące przez 4,5 godziny wieźć ładunek 40 ton i naładować akumulatory w 45 minut.