Skomentuj (2) 
Podziel się!
Udostępnij
Twittnij
Wyślij
Drukuj
Widok ładowarki samochodowej na parkingu przed marketem czy na stacji benzynowej już nie dziwi. Wszystko wskazuje, że czeka nas kolejna rewolucja i urządzenia takie pojawią się przed blokami na osiedlach. Czyli tak, jak to powinno docelowo być.
- Do 10 marca Polska ma czas na transpozycję, czyli wprowadzenie do prawa krajowego, tzw. dyrektywy budynkowej Unii Europejskiej.
- Ułatwi ona ładowanie samochodu elektrycznego w sąsiedztwie budynków wielorodzinnych czy biurowych.
- Sieci szybkich ładowarek będą się jednak nadal rozwijać. Mają swoje walory.
- Jako kierowcy nie chcemy zmieniać przyzwyczajeń. Jeśli chodzi o zasilanie energią, podchodzimy do samochodów elektrycznych trochę jak do spalinowych - potwierdza Katarzyna Sobótka-Demianowska, dyrektor ds. rozwoju rynku elektromobilności w Polsce ABB Sp. z o.o. - Warto jednak zmienić spojrzenie. Samochody elektryczne można ładować także wtedy, kiedy nie są używane, w nocy, czy na firmowym parkingu, kiedy jesteśmy w pracy. Wolne ładowanie zaczyna być coraz bardziej popularne. Stosując je trzeba jednak pamiętać, że samochód ładuje się z taką mocą, jaką ma wbudowana w niego ładowarka. Jeżeli ładowarka na parkingu ma np. 22 kW, a ta w samochodzie 11, nie naładujemy go z większą mocą niż te 11 kW.
Inna kwestia to rozliczenia i autoryzacja, szczególnie w przypadku ładowarek na parkingach przed domami wielorodzinnymi.
Katarzyna Sobótka-Demianowska. Fot. PTWP- Jeśli gniazdko jest wspólne, zdarza się, że sąsiedzi odpinają samochód w czasie ładowania, donoszą, skarżą się, że ze „wspólnego dobra” korzysta jedna osoba. To efekt m.in. tego, że w dużej liczbie osiedlowe punkty ładowania, jeśli takie są, to nie profesjonalne ładowarki, ale dostosowane do tego gniazda przemysłowe. Rozwiązaniem jest odpowiedni sprzęt wraz z systemem zarządzania. W sumie za niewielką cenę można problemu uniknąć - wyjaśnia przedstawicielka ABB.
Do 10 marca Polska ma czas na transpozycję, czyli wprowadzenie do prawa krajowego, tzw. dyrektywy budynkowej Unii Europejskiej.
- Jest ona bardzo istotna, ponieważ ułatwia ładowanie samochodu elektrycznego w sąsiedztwie budynków wielorodzinnych czy biurowych. Tam, gdzie się mieszka, tam, gdzie się pracuje - mówi Maciej Mazur, dyrektor zarządzający Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych. - Ogólnodostępne stacje ładowania, które w ostatnich latach zdominowały dyskusję o elektromobilności, będą tak naprawdę uzupełnieniem systemu.
Dyrektywa, której celem jest przygotowanie budownictwa do dekarbonizacji, mówi, że każdy budynek mieszkalny lub użyteczności publicznej, nowy czy remontowany, będzie musiał być wyposażony w specjalne kanały, w których, jeśli zajdzie taka potrzeba, będzie można położyć okablowanie doprowadzające moc do ładowarki na pobliskim na parkingu.
Maciej Mazur. Fot. PTWP
Adam Olszewski. Fot. PTWP
Debatę prowadził Piotr Myszor, dziennikarz WNP.PL. Fot. PTWP
PODOBAŁO SIĘ? PODZIEL SIĘ NA FACEBOOKU
CZYTAJ WSZYSTKIE
DODAJ NOWY KOMENTARZ
