Chińska firma Wanxiang Group, właściciel m.in. Karma Automotive (dawniej Fisker) i firmy A123, która dostarczała Fiskerowi baterii do aut, ogłosiła plany zakładające budowę fabryki baterii o łącznej pojemności 80 GWh rocznie i samochodów elektrycznych, prawdopodobnie 50 tys. rocznie. Wyda na to 10,2 mld dolarów.