Shell podąża za trendami. Wybudował pierwszą stację LNG w Polsce

Holendersko-brytyjski koncern Shell, który w Polsce jest czwartym operatorem pod względem liczby stacji paliw, wprowadza na nasz rynek nowe rozwiązania w zakresie skroplonego gazu ziemnego. Firma podążając za światowymi trendami, wybudowała pierwszą stację LNG we Wrocławiu przeznaczoną dla samochodów ciężarowych. Shell chce mieć kilka takich punktów w naszym kraju. Podobne rozwiązania stosuje PGNiG.

• Trwa proces uzyskiwania koncesji i pozwoleń umożliwiających otwarcie stacji dla klientów.
• Rozwiązania pozwalające na zaopatrywanie ciężarówek w LNG stosuje też spółka z grupy PGNiG.
• Z danych koncernu Shell wynika, że w 2018 r. światowe zapotrzebowanie na LNG wzrosło o 27 mln ton, do 319 mln ton.

- Zakończyliśmy prace konstrukcyjne. Obecnie trwa proces uzyskiwania koncesji i niezbędnych pozwoleń umożliwiających otwarcie jej dla klientów - informuje Anna Papka, rzeczniczka prasowa Shell mówiąc o należąca do Shell detaliczna stacja LNG.

- Z uwagi na to, że będzie to pierwsza ogólnodostępna sieciowa stacja LNG w Polsce, z cierpliwością podchodzimy do procesów formalnych, które są do pewnego stopnia nowe dla wszystkich zaangażowanych stron - dodaje Papka.

Prace konstrukcyjne pierwszej stacji LNG Shell w Polsce prowadziła firma TSG (Tokheim), zajmująca się projektowaniem technologii paliwowych, serwisem stacji paliw oraz generalnym wykonawstwem i modernizacją stacji paliw.

Na tym etapie koncern nie ujawnia szczegółów technicznych. - Będziemy na bieżąco informować o postępach - deklaruje rzeczniczka prasowa Shell Polska.

Przypomnijmy, że o planach uruchomienia stacji LNG dla pojazdów ciężarowych Shell informował latem 2019 roku. Jak zgłaszano wówczas, docelowo firma chciałaby wybudować w Polsce osiem tego typu stacji. W Europie koncern dysponuje w sumie kilkunastoma stacjami LNG - w takich krajach jak Holandia, Belgia czy Niemcy.

Czytaj też: Shell wybrał nowego szefa upstreamu. To Wael Sawan

PGNiG poszerza bazę odbiorców LNG

W podobnym kierunku od pewnego czasu podąża Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo. We wrześniu firma PGNiG Obrót Detaliczny poszerzyła bazę odbiorców LNG. To pierwszy tak duży kontrakt na dostawy LNG dla floty pojazdów ciężarowych. Spółka Bisek-Asfalt z podwrocławskich Kostomłotów zdecydowała się, aby 27 jej ciężarówek napędzał skroplony gaz ziemny.

Jak będzie wyglądało zaopatrywanie w LNG ciężarówek Bisek-Asfalt? Po dotarciu LNG do terminala gazowego w Świnoujściu paliwo trafi na specjalistyczne autocysterny kriogeniczne, należące do spółki z GK PGNiG Gas-Trading. Następnie zostanie przewiezione w temperaturze minus 160 stopni do Kostomłotów.

Transport LNG w stacji Bisek-Asfalt (Fot.PTWP/DM)

Rynek z potencjałem

Potencjał rynku LNG cały czas rośnie, m.in. za sprawą gazoportu w Świnoujściu, który obok mającego powstać połączenia gazowego Baltic Pipe z Danią, i dalej z Norwegią, ma zabezpieczać większość dostaw gazu ziemnego do naszego kraju. Łącznie po zakończeniu inwestycji mają one mieć zdolność przyjmowania do naszego kraju 17,5 mld metrów sześc. gazu.

Terminal LNG w Świnoujściu od trzech lat umożliwia odbiór surowca drogą morską z dowolnego miejsca na świecie. Obecna zdolność regazyfikacyjna terminalu wynosi 5 mld m sześc. rocznie. W październiku podpisano umowę na zakup urządzeń do jego rozbudowy.

Na początku grudnia zakończył się rozładunek 76. dostawy LNG. Do terminalu w Świnoujściu dotarło już ok 14,5 mln metrów sześc. skroplonego gazu ziemnego. W ostatnich dniach z terminalu wyjechała 6-tysięczna cysterna LNG. Daje to w sumie ponad 230 tysięcy metrów sześc. skroplonego gazu ziemnego.

Czytaj też: Taki ma być rozbudowany gazoport w Świnoujściu

Rośnie globalne zapotrzebowanie

Z danych koncernu Shell wynika, że w 2018 roku światowe zapotrzebowanie na LNG wzrosło o 27 mln ton, do 319 mln ton. Firma prognozuje, że w 2020 roku liczba ta wzrośnie do 384 mln ton. Popyt napędzany był głównie przez Azję. Koncern wskazuje, że skroplony gaz ziemny znajduje zastosowanie w transporcie drogowym i morskim.

- LNG to bardzo ciekawy temat. Dla długodystansowego transportu drogowego jest mniej intensywny pod względem emisji CO2 niż paliwa kopalne, a szczególnie popularny w tym segmencie diesel. Dlatego dobrym pomysłem jest próba przestawienia ciężarówek z oleju napędowego na LNG - wskazywał latem tego roku wiceprezes Shella ds. sprzedaży detalicznej Istvan Kapitany.

- Przypomnę, że odpowiadam za globalny biznes i muszę patrzeć, jak pewne rozwiązania są przyjmowane w różnych miejscach. Dla przykładu, w Stanach Zjednoczonych praktycznie nie ma ciężarówek LNG, a w Chinach jest ich kilkaset tysięcy. Pięć lat temu nie było ich praktycznie w Europie, ale to się zmienia i rynek rośnie - tłumaczył Kapitany.

W 2018 roku zyski Shella wzrosły o ponad jedną trzecią, do ponad 21 mld dolarów. To był najlepszy wynik od 2014 roku.

Czytaj też: W Europie powstanie blisko 40 stacji tankowania LNG

Stacje Shell w Polsce

Holendersko-brytyjski koncern Shell w Polsce jest obecny od 1992 roku i jest czwartym pod względem wielkości operatorem stacji paliw.

Według najnowszych dostępnych szacunków Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN), liczba stacji spółek zagranicznych wyniosła 1524 na koniec września. Największymi sieciami dysponowały: BP (565 stacji benzynowych), Shell (409) oraz CircleK (dawniej Statoil - 353).

Przypomnijmy, że Shell zatrudnił w tym roku w Krakowie 1000 osób i przymierza się do zatrudnienia kolejnego tysiąca. W sumie firma już zatrudnia w Krakowie 4000 osób, co stawia Polskę na trzecim miejscu pod względem wielkości zatrudnienia przez Shell w Europie.

W I kwartale 2019 roku Shell otworzył w Krakowie biurowiec Topaz. W grudniu zespół Shell w Krakowie osiągnął liczbę 4000 pracowników, pracujących na rzecz 10 linii biznesowych. Centrum przewiduje dalsze inwestycje w rozwój operacji biznesowych prowadzonych w Polsce. Firma planuje w I połowie 2020 r. otwarcie kolejnego budynku w kompleksie Shell Energy Campus, mieszczącego 1000 pracowników.

Czytaj też: Shell inwestuje w systemy solarne

PODOBAŁO SIĘ? PODZIEL SIĘ NA FACEBOOKU