Luma Automation planuje ekspansję na Węgrzech po przejęciu

- Jestem przekonany, że tylko elastyczne struktury organizacyjne są przygotowane na konsolidację w zachodzących procesach globalizacyjnych. Inwestycja w Iron-Tech nie tylko uzupełni nasze zdolności produkcyjne, lecz także pozwoli nam aktywniej otworzyć się na południową część Europy - dodaje.

Obiecująca przyszłość węgierskiej motoryzacji

Pomimo bardzo trudnego okresu spowodowanego pandemią, pod koniec 2020 r. na Węgrzech wzrosła produkcja w sektorze motoryzacyjnym. Według danych opublikowanych przez „Budapest Business Journal” już pod koniec III kwartału panowało przekonanie, że sektor motoryzacyjny wraca do pełnej wydajności, a niemieccy inwestorzy na Węgrzech z optymizmem patrzyli na perspektywy na 2021 r. W związku z wywołaną przez epidemię przebudową łańcuchów dostaw Węgry pozostają atrakcyjną lokalizacją. Kolejne inwestycje zapowiedzieli nie tylko azjatyccy producenci z Korei Południowej, Chin i Japonii, lecz także firmy niemieckie i francuskie. Węgry mogą również skorzystać na relokacji produkcji, przenoszonej w poprzednich dekadach na inne kontynenty.

– Nie ulega wątpliwości, że temat łańcucha dostaw staje się coraz istotniejszy w związku z pandemią koronawirusa oraz kwestiami ochrony środowiska. Coraz częściej – i pandemia ewidentnie przyspieszyła tutaj zmianę – zagadnienie krótkich tras dostaw jest kluczowym czynnikiem przy wyborze dostawców. To jeszcze bardziej wzmocni Polskę i Węgry, jako miejsca, gdzie warto lokować produkcję - twierdzi Wojciech Derda.