Zwłoki polskich turystów nie zostaną wydobyte z wraku samolotu na Alasce

W sobotę zaprzestano wysiłków w celu wydobycia ciał ofiar katastrofy samolotu, w której zginęło czworo polskich turystów, poinformowała przedstawicielka Parku Narodowego Denali na Alasce. Uniemożliwiają to złe warunki panujące na dużej wysokości na zboczu masywu Thunder Mountain.

• Wydobycie zwłok i odzyskanie samolotu jest niewykonalne z powodu panujących warunków na zboczu, które są zbyt niebezpieczne dla ratowników.
• Samolot uderzył w zbocze góry i znajduje się w niestabilnej szczelinie. Większość tego terenu jest pokryta lodem i śniegiem, i narażona na lawiny.
• Na życzenie polskich władz służby parkowe nie ujawniły dotychczas nazwisk ofiar.

Akcję prowadzono blisko wierzchołka masywu. W piątek ratownicy odkryli we wraku piąte ciało, pilota, którego wcześniej nie zauważono.

„Służba Parków Narodowych (NPS) zadecydowała, że wydobycie zwłok i odzyskanie samolotu jest niewykonalne z powodu panujących warunków na zboczu, które są zbyt niebezpieczne dla ratowników” - powiedziała rzeczniczka prasowa NPS Katherine Belcher.

W sobotę na wysokości blisko 11 tys. stóp (ok. 3350 m) pogoda się nie polepszyła.

Samolot uderzył w zbocze góry i znajduje się w niestabilnej szczelinie. Większość tego terenu jest pokryta lodem i śniegiem.

„Miejsce katastrofy silnie narażone jest aktywnością lawinową. Nie ma w istocie sposobu na to, aby tam dotarli ratownicy” – dodała Belcher.

Jak wyjaśniła strażnicy parku, którzy na miejscu katastrofy dwukrotnie przeprowadzali wstępne dochodzenie, nie byli w stanie stanąć na stabilnym gruncie. Musieli badać okoliczności wypadku przymocowani do liny spuszczonej z helikoptera.

„Wydobycie ciał i odzyskanie statku powietrznego w obecnych warunkach wymagałoby niemożliwej do wykonania operacji. NPS analizuje trzy główne czynniki przy ocenie ryzyka: warunki, prawdopodobieństwo (powodzenia akcji) i stopień zagrożenia. Ze względu na wyjątkowe wyzwania związane ze stromizną terenu, szczeliną, zagrożeniem lawinowym i stanem samolotu, NPS ustaliła, że wydobycie zmarłych i przetransportowanie samolotu przekracza akceptowalny poziom ryzyka we wszystkich trzech czynnikach i nie podejmie takiej próby” – stwierdzono w wydanym w piątek komunikacie.

Do wypadku doszło pięć dni temu. Samolot de Havilland Beaver (DHC-2) należał do firmy K2 Aviation organizującej przeloty turystyczne nad parkiem narodowym Denali. Jednopłatową i jednosilnikową maszynę pilotował mający blisko 40-letnie doświadczenia pilot Craig Layson.

Dokument podkreśla, że po przejściu ciężkich chmur utrzymujących się przez większość tygodnia, strażnicy parkowi zbadali w piątek wrak rozbitego samolotu.

„Szczelina, w której znajduje się wrak, jest niebezpieczną i potencjalnie śmiertelną pułapką, nawet jeśli zdarzy się mała lawina” - głosi raport NPS.

Kadłub samolotu jest przełamany za skrzydłem, a ogon spycha maszynę w kierunku znajdującego się poniżej lodowca. Ponadto w rejonie katastrofy spadła warstwa świeżego śniegu i pokryła stok nachylony prawie pod kątem 45 stopni.

Według Belcher w tym samym czasie, kiedy doszło do katastrofy nad Thunder Mountain, latały też samoloty innych firm turystycznych. Nie było wówczas zachmurzenia. Chmury pojawiają się tam jednak bardzo szybko, co jest typowym zjawiskiem.

„Nie słyszałam, aby jakikolwiek pilot zaobserwował katastrofę, nikt mi tego nie zgłosił. Myślę, że nie było świadków, a przynajmniej, nic o tym nie wiem. W przeciwnym razie skontaktowaliby się z federalnym Urzędem ds. Bezpieczeństwa Transportu (NTSB)” - mówiła rzeczniczka.

Na życzenie polskich władz służby parkowe nie ujawniły dotychczas nazwisk ofiar. Belcher zapewniła tylko, że nie było pośród nich dzieci.

Jak dodała, funkcjonariusze NTSB podejmą próby kontynuowania śledztwa z powietrza w celu zbadania potencjalnych przyczyn katastrofy. Jej zdaniem, nie dowiedzą się prawdopodobnie o wiele więcej niż wiadomo do tej pory.

Zdaniem Belcher służby parkowe nie będą już przekazywały dodatkowych informacji o wypadku.

4Buildings - nowe wydarzenie branży budowlanej w Polsce i cztery niezależne konferencje o najważniejszych trendach w budownictwie XXI wieku - już 15-17 listopada w Katowicach. Zarejestruj się teraz!

PODOBAŁO SIĘ? PODZIEL SIĘ NA FACEBOOKU