Kruk, Kondor i Perkoz wciąż w grze. MON nie rezygnuje. Potentaci kuszą. Wojsko czeka

AH-1Z Viper to jedyny w produkcji helikopter zintegrowany z AIM-9 pociskami rakietowymi Sidewinder, które są na uzbrojeniu myśliwców F-16 i F-35. Bell Helicopters

Ten tekst jest częścią STREFY PREMIUM WNP.PL
Włodek Kaleta
Dodano: 30-07-2020 12:00

MON zapewnia, że nie rezygnuje z programów pozyskania śmigłowców nowej generacji w programach Kruk i Kondor. W maju 2020 r. dowiedzieliśmy się o rozpoczęciu dialogu technicznego w programie Perkoz, w którym wojsko chce pozyskać 32 wielozadaniowe śmigłowce wsparcia. Do kontraktu na Perkoza zgłosili się najwięksi potentaci produkujący wiropłaty.

Kto pozostał w grze o miliardowe kontrakty śmigłowcowe? Co oferuje polskiej armii? Czytaj w tekście w Strefie Premium.

DALSZA CZĘŚĆ ARTYKUŁU JEST DOSTĘPNA DLA SUBSKRYBENTÓW STREFY PREMIUM PORTALU WNP.PL

lub poznaj nasze plany abonamentowe i wybierz odpowiedni dla siebie. Nie masz konta? Kliknij i załóż konto!

Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin.

SŁOWA KLUCZOWE I ALERTY

O STREFIE PREMIUM • KUP DOSTĘP • ZALOGUJ SIĘ

KOMENTARZE (3)

Do artykułu: Kruk, Kondor i Perkoz wciąż w grze. MON nie rezygnuje. Potentaci kuszą. Wojsko czeka

CZYTAJ WSZYSTKIE

DODAJ NOWY KOMENTARZ

Maciek 2020-07-31 18:23:13
A byłoby już 50 caracali, gydby nie Macierwicz. A tak bedziemy troszke tych troszke tamtych. Nauczymy się w końcu kupować raz a porządnie. Będą wtedy duże oszczędności na serwisie, szkoleniu, częściach bo wszystko robimy na dużą skalę. A tak co przetarg to pole do manewru dla różnej maści lobbystów
- Odpowiedz
- 11 8 Oceń
- Slayer 2020-10-27 11:45:20
  Caracale przejęli Węgrzy, i to oni będą mieć 30-kilka nowoczesnych śmigłowców transportowych i fabrykę. My, zapewne bez offsetu kupimy za ciężkie pieniądze jedna z legend Wietnamu...
  
  Odpowiedz
  
  0 0 Oceń
Piotr 2020-07-30 14:15:07
Panie Włodku.. oczywiście zgadzam się z Panem.. jeśli wprowadzą Bella czy Boeinga do gry to sami sobie będą (Rząd PiS i MON) zaprzeczać.. raptem 5 lat później.. no chyba, że PGZ, a dokładniej WZL1 stanie się producentem i zakładami remontowymi - nie składaczem!!! - Bella w Europie.. choć to niczego nie zmieniłoby w mojej ocenie plucia na Airbusa.. Zatem niechaj Leonardo i LM dogadają się z WZL1 co do produkcji naprawy silników i awioniki przez spółki Joint-Venture z PGZ 50/50 i do roboty... AW-139 zastąpią SW3, MI2, SW4... AW-249 - MI24 AW-101 - MI14.. a Średniaki S70i.. w zamian za MI8-17... wszyscy byliby zadowoleni.. USA.. Włochy, Polska.. zatem nie jedna, a dwie pieczenie na jednym ogniu trzeba upiec.. Pozdrawiam serdecznie i życzę przekazania dobrych pomysłów naszym Decydentom !!!
- Odpowiedz
- 19 2 Oceń